Рынок мототехники в России в последние месяцы 2025 года демонстрирует явное замедление спроса, а в ряде категорий наблюдается даже заметное снижение продаж. Об этом в интервью агентству «АВТОСТАТ» рассказал Сергей Фивейский, руководитель компании «С.МОТО», который подчеркнул, что пик активности и спроса на мототехнику пришёлся на прошлый год, а по некоторым сегментам — на начало текущего.
Такое изменение ситуации объясняется прежде всего сложными макроэкономическими условиями, которые не способствуют появлению у потребителей уверенности в покупке товаров длительного пользования, к которым относится мототехника. По мнению эксперта, текущая ситуация напоминает период, когда привлекательность рублёвых депозитов становится сильнее желания тратить деньги на дорогие приобретения. В результате складывается отложенный спрос: покупатели откладывают приобретение новых мотоциклов, ожидая более благоприятных условий или появления выгодных предложений.
В дополнение к этому, на рынке наблюдается значительное затоваривание. По состоянию на июнь российские импортеры и дилеры располагают запасами, которые по объёму напоминают уровень начала сезона в апреле — времени, когда спрос традиционно только начинает набирать обороты. Из-за высокого роста продаж в прошлом году дилеры излишне заполнили склады, рассчитывая на продолжение активного спроса, который в итоге оказался ниже ожиданий.
Несмотря на общую тенденцию замедления, рынок мототехники привлекает всё больше новых поклонников, и в частности растёт число тех, кто впервые получает права категории А. По словам Сергея Фивейского, мотошколы ежедневно направляют на экзамены в ГИБДД до 100 человек, что в два-три раза превышает показатели прошлых лет.
Особенностью текущего сезона является значительный рост числа обучающихся старше 40 лет. Многие из них осуществляют свою давнюю мечту о мотоцикле, которая связана с желанием почувствовать драйв, свободу и романтику путешествий. Помимо этого, увеличивается и число женщин, которые решаются освоить мототехнику, что говорит о расширении аудитории и изменении традиционного образа мотолюбителей.
Большинство новоиспечённых водителей категории А склонны приобретать мотоциклы с небольшим или средним объёмом двигателя — обычно до 400 куб. см. Это связано с удобством, экономичностью и доступностью таких моделей. Однако далеко не все сразу готовы к покупке — часть выпускников мотошкол откладывает приобретение на несколько месяцев, ожидая удобного момента. Традиционно пиковые месяцы для экзаменов и первых покупок — май, июнь и июль, что совпадает с началом летнего сезона.
Этот приток новых мотолюбителей и расширение аудитории — положительный фактор, который может поддерживать рынок даже в условиях общей экономической неопределённости. Тем не менее, конкуренция между новыми и подержанными мотоциклами становится всё более заметной.
Одним из факторов, сдерживающих рост продаж новых мотоциклов, является привлекательность рынка подержанной техники. Уже традиционно покупатели с ограниченным бюджетом или желающие сэкономить предпочитают рассматривать варианты с пробегом. Этот сегмент стал более доступным и удобным благодаря развитию общероссийских маркетплейсов и онлайн-площадок, которые предоставляют широкий выбор моделей и позволяют сравнивать предложения без необходимости лично посещать множество точек продажи.
Сегмент вторичной мототехники обладает рядом преимуществ: более низкая цена, разнообразие вариантов, а также возможность быстро подобрать технику, соответствующую индивидуальным запросам. Всё это создаёт серьёзное давление на рынок новых мотоциклов, где покупатели чаще выбирают проверенные и бюджетные модели с пробегом, особенно в период экономической нестабильности.
Что касается статистики продаж, по данным агентства «АВТОСТАТ», в мае 2025 года в России было продано 7 595 новых мотоциклов, что на 11% больше по сравнению с маем прошлого года. Однако при этом показатель на 10% ниже, чем в апреле 2025-го. Следует отметить, что позитивная динамика в этом сегменте наблюдается уже 27 месяцев подряд, то есть более двух лет, что говорит о долгосрочном росте интереса к мототехнике в целом.
За пять месяцев 2025 года общий объём продаж новых мотоциклов в России достиг 21 283 единицы — это на 19% больше, чем за аналогичный период 2024 года. Эти данные демонстрируют, что несмотря на отдельные колебания и замедление темпов роста, рынок мототехники сохраняет положительную динамику и обладает потенциалом для дальнейшего развития.
В целом, ситуация на рынке мототехники в России в 2025 году является отражением сложных экономических и социальных факторов. Замедление спроса и затоваривание сопровождаются ростом аудитории и увеличением числа новых мотолюбителей, что создаёт сложный, но интересный ландшафт для производителей и продавцов. От того, как бизнес и государство будут реагировать на эти вызовы, во многом зависит дальнейшее развитие этого сегмента.
